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新西兰丹尼丁的古董火车站号称是全世界最漂亮的火车站。

但尼丁火车站(Dunedin Railway Station)启用于1906年,车站是一座庞大的古建筑,它宏伟、壮观而富但尼丁丽堂皇的模样,广阔的马赛克镶嵌瓷砖地和娇艳的彩色玻璃窗,是无数游客必留倩影之建筑物,也是乘享有魅力的火车穿过独特的历史性的Taieri Gorge的起点。
火车站为建筑师乔治·楚普(George A. Troup)赢得了“姜饼乔治”的绰号。楚普按照佛兰德文艺复兴的风格设计了但尼丁火车站,奥塔哥大学与附近的法院也有类似的设计。火车站是使用科孔加玄武岩(Kokonga)建造的,然后以奥玛鲁石灰岩为装饰面,加上多种形状、纹理和质材。经过1999年的全面整修,这幢建筑彻底恢复了往日的风采。

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可是你知道吗?在之前世界最美的火车站是在中国的济南。

它曾是亚洲最大的火车站,世界上唯一的哥特式建筑群落,登上清华、同济的建筑类教科书,并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存,这在中国大城市中极为罕见。

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1904年,由英、德两国出借款项开始建造津浦铁路济南站,1911年12月建成启用。这座车站是由德国著名设计师赫尔曼费舍尔设计制造的典型的哥特式车站建筑。后来人们称之为济南老火车站,具体方向位于今济南站位置。

济南老火车站当时也是亚洲最大的火车站,成为远东地区最为著名的火车站,在国际建筑史上享有极高的地位。它不论是群体组合,还是建筑个体造型,乃至精美细节,都不愧为二十世纪初世界上最优秀的公共交通建筑群之一。

据说济南火车站可以用几百年都没问题,而且还可以自然降温,在英国的一所大学里,一位教授在介绍中国济南的“老火车站”时,足足讲了40分钟。当这位教授说建筑已经被拆除时,教室一片嘘声,这位教授说:济南老站是学建筑的人必参观的人类艺术精品,马尼拉、新德里、孟买、吉隆坡、河内、台北、高雄、香港、哈尔滨、沈阳、广州、天津、北平、汉口、上海…没有一座老站具有它的地位,伟大的哥特风格和巴洛克风格在此融为一体。

如果济南老车站还在,你觉得哪个更漂亮呢?

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1992年,济南铁路局为了扩大站场,不顾专家和学者的反对,将德国人于1904年修建的济南火车站拆除。
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1992年之前,建筑师赫尔曼菲舍尔的儿子,每年都会带一批德国专家来免费为济南老站提供维修和养护,他还说这座车站再用200年也没有问题。听到老火车站被彻底毁掉的消息后,菲舍尔气得老泪纵横,并表示再也不会来济南,也永远都不会原谅作出决定的中国官员。